海南渔业滑道维护工程昼夜不停抢进度

十一假期深夜，洋浦大桥东侧海南渔业滑道维护工程工地灯火通明，由于疫情耽搁了工期，项目组抢抓时间，建设不停工、不断档，在确保做好疫情防控、防暑降温等工作前提下，开足马力赶工期、抢进度，确保各项工程顺利推进。

海南渔业750吨滑道维护工程，全长220m，坡比为1:20，其中水下125m，陆上95m，标高为-5.06m至+5.94m，是修造船厂拉船上岸维修的斜坡滑道。

滑道工程分为陆上部分和水上部分，为确保有序施工，项目组制定协同避让、错峰施工措施，倒排施工计划，明确各工种负责人现场协调，分工段、分时序，多措并举保障施工顺利进行。而如何确保滑道工程水下段在水中施工的质量和安全至关重要，水下工程为隐蔽工程，为确保工程质量，项目负责人、工程监理与施工人员一道放弃节假日休息时间，采取陆上作业和浮吊船、潜水员协同配合的方式，根据潮汐变化安排施工时间，拆除原有钢轨及井字梁，将基础整平后安装新井字梁及钢轨，水下部分采用起重船安装预制井字梁。施工过程中发现基底局部标高偏高30公分，潜水员人工无法清除泥沙，于是紧急协调长臂挖机到场清理；项目团队坚守质量“生命线”，陆上施工过程中施工单位、监理、项目组层次把关，对钢筋尺寸、保护层厚度、预埋件安装质量等不符合设计和规范要求的立即现场整改。

滑道水下段大部分工作量在水下完成，对质量、安全及工程标高和轴线控制带来难度和挑战，受水位的影响大。陆上施工烈日灼烤，衣服湿了又干、干了又湿，被海风一吹，泛着一层又一层的盐硝；水下施工，厚重的潜水服紧密包裹，海水浑浊作业环境差增大了施工难度，但是，他们克服各种困难赶潮水、抢工期，笃定10月修船上排目标不懈努力。

截至10月4日，海南渔业滑道维护工程已完成工程量的80%，主要设备350KN主牵引摩擦绞车、100KN倒拉绞车、50KN电动绞盘、随船小车等配套设备将陆续到位。（供稿 张峰）